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這次去台北,拿鐵總算去乘坐到已推出幾個月的"台北雙層觀光巴士",因為拿鐵以前來台北玩,幾乎都是去坐捷運可以到或是離捷運站不遠的地點、景點來玩,所以對於這一次能夠來乘坐所謂的雙層觀光巴士,內心其實是相當好奇以及懷抱新鮮感的。

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但是很多捧油一定跟拿鐵一樣有同樣的疑問:就是要怎麼到達台北雙層觀光巴士的"搭乘地點"呢?拿鐵在要來台北前,有先去台北雙巴的官方網站去查詢,官網是記載著近台北捷運M4出口這邊,靠近忠孝西路一段的方向。不過對於不常來台北玩或是第一次到訪的本國或是外國遊客,對於要在三鐵共構有如迷宮的台北車站裡找到這一個M4出口,可能真的會"霧沙沙"吧?!拿鐵先來講講當天拿鐵怎麼找到這一個"M4出口"。 

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拿鐵當天是參觀完桃園的華泰名品城,乘坐機場捷運過來台北,出了桃捷後,拿鐵一路沿著捷運連結台北車站的地下通道,來到一樓台北火車站車站大廳,但是怎樣也找不到所謂的"M4"出口,所以拿鐵又走回地下"台北捷運"還未進台北市各個捷運線的樓層,依循著天花板的方向牌指示,慢慢看到了M1、M2等等所謂的出口方向指示,所以捧油們你若想找到這一個M4出口,一定要在"台北捷運"的樓層來找才會找的到,當你找到台北捷運M4的出口方向,搭乘手扶梯走出M4出口後往右轉就會看到台北雙層巴士停在路邊;要不然就是從台北火車站大廳往南一門的方向,走出南一門後就往忠孝西路一段的方向前進去找尋台北雙層觀光巴士停放的位置。

不過拿鐵建議還是走捷運M4出口這個方式比較方便,一來就是夏天走有空調的捷運通道比較舒服,二來就是從捷運M4出口走出後立刻就可以看到台北雙層觀光巴士。

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再來拿鐵要介紹的就是怎麼買票以及票價怎麼計算? 簡單的來說目前台北雙層觀光巴士所走的路線分成紅、藍兩條;藍線走的路線為南北向,沿路行經的景點如有名的士林官邸、故宮博物院等等,而紅線走的路線為台北市區的東西向,行經百貨商圈、大安森林公園以及國父紀念館都位於此線上,特別的是紅藍兩線均會經過的景點為台北車站、西門町以及中正紀念堂。

拿鐵當天乘坐台北雙層觀光巴士順便要去美術館,所以要去搭乘"藍線",拿鐵一出捷運M4出口後就看到了這一台台北雙層觀光巴士,當時旁邊站了幾名旅客以及一名男性接待員,拿鐵ㄧ開始以為這一台是"紅線"的車,但是拿鐵在現場想要找買票的票務亭找不到,於是詢問這一名男性接待員才知道買票就是上車後跟隨車的服務小姐買就可以了,而拿鐵ㄧ開始以為是"紅線"的巴士,發現其實是"藍線",拿鐵這時才發現不管是紅線還是藍線,觀光巴士都是同一種車款,而台北雙層觀光巴士的紅藍兩線搭乘地點均是在此處,所以要分辨眼前的巴士所要跑的路線除了詢問巴士旁的接待員,也可以看巴士車頭玻璃窗前的液晶螢幕,出發前它會一直顯示等等要跑的路線,你就知道這一台巴士到底是要跑紅線還是藍線。

至於它的票價怎麼計算呢?以及有沒有甚麼特別之處或是優惠呢?拿鐵為大家做一個簡單的整理:

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目前台北雙層觀光巴士所賣的票種分成4小時票、日間票、夜間票、單日票以及兩日票,拿鐵覺得依每個人的需求不同再去購買所需要的票種,像拿鐵當天是第一次乘坐,抱著好奇坐好玩的心態以及順便要去美術館的因素,所以拿鐵在車上跟服務小姐買的是"4小時票",300元。而這一張4小時票,它的使用限制時間為9:00-18:00期間內都可以使用,而且不限次數上下車以及紅藍兩線都可以用來搭乘。講白話一點,拿鐵的這一張票在買票開始的那一刻起4小時內,而且是在18:00前,拿鐵可以拿這一張票去搭乘紅線以及藍線的觀巴,其餘的票種就請捧油參考圖示或是雙巴官網的規定。

而目前台北雙層巴士的優待票或是優惠大致分成兩種:

一、六歲以下兒童免費(但是限制每個成人只能帶兩位搭乘);12歲以下的兒童出示身分證,115-150公分半價;115公分以下免費。另外65歲以上的長者出示身分證明文件也是以半價都計算。

二、目前台北雙層觀光巴士有推出與高鐵、台北捷運結合的"套票",詳情就請捧油們去詳閱官網的介紹。

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拿鐵當天上了觀光巴士後車票是跟車上的隨車小姐用"現金"買的,但是一定會有捧油好奇除了現金之外,還能夠使用其他的支付工具嗎?答案是當然可以啊!除了現金以外,還可以使用信用卡、銀聯卡、微信支付、支付寶;另外還可以使用悠遊卡和一卡通,但是只能買"4小時票"。

而除了在現場跟隨車小姐買車票外,還可以在"全省的7-11的i-bon的機台"來購買車票也沒問題。

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旅客上了車之後,有位置就坐,在台北雙層觀光巴士上是禁止旅客站立的;拿鐵既然是要坐這種雙層巴士,當然就志願去坐最上層的座位區,而上層的座位區分成兩個部分,一小部分區域座位在室內,剩下的座位區在室外;坐在室外座位區的好處就是可以一覽無疑台北市的街景,拍起照來感覺也跟站在平面的道路上,那種照片的感受度有不同的視角與味道,但是壞處是台北的夏天真的很曬很熱啊!對於一些怕曬太陽的捧油們來說就比較不適合了。

拿鐵當天在車上觀察到雙層巴士上的座椅都是橘紅色的塑膠椅,每一個座位都有安全帶,每個座位前都還有一個導覽器,透由導覽器的播送,每到地圖上註明的景點,導覽器就會講解這個景點的歷史或是人文風情,並且還分成中文、英文、日文以及韓文4種語文聲帶的導覽,算是相當的貼心,像當天與拿鐵同樣乘坐在室外座位區的旅客就有一對講著韓文的情侶、一名歐美籍的旅客以及後來在故宮上車的陸籍旅客。

不過室外的導覽器拿鐵建議插入耳機來聽,會聽得比較清楚一點。

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拿鐵當天從台北車站出發後,先往南朝西門町的方向,在中正紀念堂這邊開始往北朝故宮的方向前進,整體的行車速度是不快的,因為台北的市區尤其到了假日真的滿塞的,尤其到了靠近士林夜市的地方開始塞車的地方就慢慢感受到台北這些司機先生駕車的"功力",車這麼多,尤其是大型車照樣能夠在這麼"近"的安全距離當中慢慢前進。沿路上聽著導覽,有別於以往的視角看著台北的街頭、一些小時候去過的景點,如今就在眼前,其實拿鐵到了後來是有些感動的,以前覺得一些"不怎麼樣"的風景,如今用不同的角度、視野在相機的鏡頭下,拿鐵當下只覺得:好美喔!拿鐵看著過往的風景,迎著夏日吹來的微風,內心有著不一樣的自得與激動,很想跟坐在前面的那一對韓國情侶炫耀說:我們台灣景色就是這麼美,怎麼樣!而且路上有不少人看到坐在車上的我們還會伸手遠遠地打招呼,真的是很好玩!

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(以上時刻表圖片來自於台北雙層觀光巴士官網) 

整個藍線從起點走完全程再回到台北車站依照官網的記載大約要走1個多小時,拿鐵當天一路坐到故宮後,在回程時才在臺北市立美術館這一站下車;寫到這裡有沒有人疑惑說要怎麼下車阿?

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拿鐵來解答..由於室外座位區是沒有設置"下車鈴"的,所以拿鐵要在下車前已經移到了室內的座位區,在室內的座位區是有"下車鈴"的設置,每到路線設置的停靠點前會有廣播以及跑馬燈的展示,記得按下座位區頭上的下車鈴,司機就會停靠在規劃好的停靠地點上讓乘客下車。

另外很重要的一點就是,若是在所購車票的限制時間內旅客下車後,之後還會搭乘觀光巴士的話,記得ㄧ開始所買的車票絕對不能丟掉,因為之後旅客再上車要搭乘的話,隨車小姐會請旅客將所買的車票去刷車上所設置的感應器的,若是不慎遺失或是搞丟的話,官方是不受理補發的。

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(以上圖片來自於台北雙層觀光巴士官網)

另外,若是下雨了也不用過於擔心,在雙巴的最上層室外座位區有設置活動的雨棚設計,但是只有在雨天時才會啟用;並且在巴士上是禁止飲食的,以上就提供給有興趣的捧油們作為參考之用。

好啦~拿鐵旅行的下一篇會來介紹拿鐵乘坐桃園機場捷運的過程與感受,see you! Dear Friends

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